Rubriky
Moto

Detské autosedačky

Či už deti máte alebo ich len plánujete či očakávate, detskej sedačke do auta sa nevyhnete. V prvom rade preto, že s deťmi cestujete alebo cestovať budete, a v druhom rade preto, že ich bezpečnosť bude Vaša priorita, a to obzvlášť pri ceste autom. Deti do 12 rokov musia byť v prípade cesty autom usadené do autosedačky, ktorých typ sa mení vzhľadom na rastúcu výšku a váhu u detí.

detská autosedačka

V prípade kúpy detskej autosedačky musíte brať do úvahy zopár faktorov. Sedačka musí zodpovedať norme ECE R44/04, ktorá platí a je jednotná pre Európu. Autosedačka, ktorá toto značenie nemá je neoverená a teda na používanie nevhodná. Ďalšia možnosť je autosedačka s Isofixom s označením ECE R129. Určite je potrebné brať ohľad na váhu, výšku a vek dieťaťa.

Zaujímať by Vás malo aj jej upevnenie v samotnom automobile. Autosedačky sa upevňujú dvojako – buď bezpečnostným trojbodovým pásom alebo cez Isofix, v prípade upevnenia hrá rozhodujúcu úlohu typ Vášho auta. Univerzálne autosedačky by sa mali dať upevniť do všetkých áut, niektoré však len do určitých typov a na to si treba dať pri kúpe obzvlášť pozor.

spiace dieťa v aute

Delenie detských autosedačiek podľa kategórií:

  • 0+ škrupinová sedačka (vajíčko), pre deti do 13kg  (alebo od narodenia po 1 rok)
  • I – pre deti od 9 – 18 kg (alebo pre vek 1 – 4 roky)
  • II/III – pre deti od 15 – 36 kg (alebo pre vek 4 – 12 rokov, prípadne váhu 36 kg alebo výšku 150 cm)

Existuje aj kategória tzv. univerzálnych autosedačiek, v ktorom je prvý druh sedačky pre deti od narodenia až po váhu 18 kg, a druhý pre váhu od 9 – 36 kg.

V prípade kúpy autosedačky pre dieťa určite nie je na mieste snažiť sa čo najviac ušetriť a kúpiť takú, ktorá nebude patriť do kategórie overených a tým pádom bezpečných. Nezabúdajte že bezpečnosť Vašich detí je to najdôležitejšie a tak ako nad nimi držíte ochrannú ruku v iných situáciách, je potrebné chrániť ich aj na cestách.

Rubriky
Moto

Detské autosedačky

Či už deti máte alebo ich len plánujete či očakávate, detskej sedačke do auta sa nevyhnete. V prvom rade preto, že s deťmi cestujete alebo cestovať budete, a v druhom rade preto, že ich bezpečnosť bude Vaša priorita, a to obzvlášť pri ceste autom. Deti do 12 rokov musia byť v prípade cesty autom usadené do autosedačky, ktorých typ sa mení vzhľadom na rastúcu výšku a váhu u detí.

detská autosedačka

V prípade kúpy detskej autosedačky musíte brať do úvahy zopár faktorov. Sedačka musí zodpovedať norme ECE R44/04, ktorá platí a je jednotná pre Európu. Autosedačka, ktorá toto značenie nemá je neoverená a teda na používanie nevhodná. Ďalšia možnosť je autosedačka s Isofixom s označením ECE R129. Určite je potrebné brať ohľad na váhu, výšku a vek dieťaťa.

Zaujímať by Vás malo aj jej upevnenie v samotnom automobile. Autosedačky sa upevňujú dvojako – buď bezpečnostným trojbodovým pásom alebo cez Isofix, v prípade upevnenia hrá rozhodujúcu úlohu typ Vášho auta. Univerzálne autosedačky by sa mali dať upevniť do všetkých áut, niektoré však len do určitých typov a na to si treba dať pri kúpe obzvlášť pozor.

spiace dieťa v aute

Delenie detských autosedačiek podľa kategórií:

  • 0+ škrupinová sedačka (vajíčko), pre deti do 13kg  (alebo od narodenia po 1 rok)
  • I – pre deti od 9 – 18 kg (alebo pre vek 1 – 4 roky)
  • II/III – pre deti od 15 – 36 kg (alebo pre vek 4 – 12 rokov, prípadne váhu 36 kg alebo výšku 150 cm)

Existuje aj kategória tzv. univerzálnych autosedačiek, v ktorom je prvý druh sedačky pre deti od narodenia až po váhu 18 kg, a druhý pre váhu od 9 – 36 kg.

V prípade kúpy autosedačky pre dieťa určite nie je na mieste snažiť sa čo najviac ušetriť a kúpiť takú, ktorá nebude patriť do kategórie overených a tým pádom bezpečných. Nezabúdajte že bezpečnosť Vašich detí je to najdôležitejšie a tak ako nad nimi držíte ochrannú ruku v iných situáciách, je potrebné chrániť ich aj na cestách.

Rubriky
Moto

Prvé auto na svete a auto budúcnosti

Prvé auto na svete a auto budúcnosti

          Ako sme si už všimli autá sú na celom svete veľmi obľúbené. Už v minulosti sa prvé auto vyrobilo na území dnešného Nemecka a to v roku 1886. V januári 1886 si ho Carl Benz nechal aj patentovať. Síce je pravda že prvé auto na paru vzniklo už v roku 1880, ale za prvý automobil sa považuje ten na s benzínovým pohonom.   

Síce v dnešnej dobe vyzerajú auta inak a majú hlavne štyri kolesá. Ale vozidlo s benzínovým motorom značky Benz malo tri kolesá a konštrukciu s dreva a kov. Vyvýšenú sedačku s čalúnením  na sedacej časti a operadlách a dve páky na dosah vystretých rúk. S týmito pákami vodič ovládal smer vozidla a jeho rýchlosť mal výkon len 0,75 konskej sily (0.55W)  

traffic-2384143_640

O dva roky neskôr so svojimi dvoma synmi prešiel na tom aute 180 kilometrov, čím aj dokázal, že budúcnosť bude patriť automobilom. 

Samozrejme autá sa s odstupom času zdokonaľovali a pridávali sa do nich rôzne prvky. Napríklad sa začali vyrábať Diesel motory, ďalej sa pridávali telefóny, rádia na USB, GPS a podobné zaujímavosti. Ale teraz prejdeme na autá budúcnosti.  

V týchto autách už bude možné mať displej na čelnom skle, wau, neuveriteľné však ? Ale je to tak je to realita v dnešnej dobe už je to možné. Palubné dosky budú schopné zobraziť detail auta alebo jeho okolia. Budú schopné rozlíšiť či sa autá k nemu približujú príliš rýchlo alebo či sa musíte preradiť do iné pruhu. 

A to nie je všetko dokonca auta budú môcť medzi sebou komunikovať. Takto by sa vedelo predísť mnohým nehodám. A skutočnosť je už taká že tento spôsob už testuje Ford. Takýto spôsob komunikácie medzi autami sa volá V2V (vehicle-to-vehicle) 

aston-martin-2118857_640

Tretí spôsob je personalizovanie auta. To v podstate znamená že sa do auta zabudujú také parametre aby sa vedel rozlíšiť odtlačok prsta, tvarová biometria, čiže kamera na digitálnu identifikáciu a auto bude len vaše . 

A ako posledné a to najdôležitejšie pre všetkých je úsporné auto. To znamená že dvere, kapota a strecha áut sa vyrábajú z takého materiálu, ktoré dokážu akumulovať energiu. Tento akumulačný materiál je lepší aj ako batéria, čiže auta s baterkami. A to z dôvodu lebo tento akumulačný materiál vie rýchlejšie akumulovať energiu a nabiť sa rýchlejšie ako dnešné autobatérie. A tento spôsob solárnych áut preskúmava hlavne Toyota.